『編前語 ——————————————————————

藍(lán)光，藍(lán)領(lǐng)之光。

照亮了蕪湖造船廠的每一寸土地，賦予了海洋雄鷹以生命，承載了國家的重托。

為了響應(yīng)公司黨委“共管、共享、共贏”的管理理念，特設(shè)“最美蕪船人·藍(lán)光耀蕪船”專欄，激發(fā)廣大干部職工將榜樣力量轉(zhuǎn)化為爭當(dāng)先進(jìn)、爭創(chuàng)一流的生動實(shí)踐，為公司加快實(shí)現(xiàn)百億級目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧與力量?！?/p>

強(qiáng)永取，分段車間裝配班班組長，十年如一日地扎根于蕪船，經(jīng)驗(yàn)豐富具有創(chuàng)新精神，常用新工藝新方法化解裝配難題，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，連續(xù)三年榮獲公司“優(yōu)秀工匠”稱號。

“班長，這邊的高壓線沒電！”一聲呼叫聲剛落，從入口處出現(xiàn)一個高個子男人，背著光，大踏步甩著長腿前進(jìn)。他就是強(qiáng)永取，經(jīng)過仔細(xì)地排查、確認(rèn)，用一個小墊片和膠帶輕松解決，前后用時15分鐘。

“一般遇到難度大的分段，我們首先會想到強(qiáng)永取班組”分段車間經(jīng)理助理和人力合作伙伴分段負(fù)責(zé)人在采訪中如是說。

分段，屬于船舶先行建造中的重難點(diǎn)，前期設(shè)計(jì)、畫線、切割存在的問題，將在該階段集中性顯現(xiàn)。

14600項(xiàng)目作為2024年重點(diǎn)攻克項(xiàng)目，其球鼻艏的建造要求和光曲面設(shè)計(jì)，無疑增加了燒焊和吊板的精控難度。強(qiáng)永取帶領(lǐng)著班組接手該分段的建造，憑借對圖紙和裝配的深刻理解，提前梳理出工藝改進(jìn)之處，找出設(shè)計(jì)與現(xiàn)場的不匹配點(diǎn)，制定出吊板計(jì)劃，主動避免現(xiàn)場問題，減少實(shí)際用工和角鋼用量，有效管控現(xiàn)場成本。

“在現(xiàn)場他能做到下棋一樣，下一子看八步”。這是對他現(xiàn)場把控能力的最好詮釋。

問題不難發(fā)現(xiàn)，難的是解決問題。這句話同樣適用于造船一線，面對眾多按圖紙施工的基層工人，班組長對現(xiàn)場的把控決定了施工的進(jìn)度和質(zhì)量。在做80001散貨船的時候，面對胎架雙切和模型與現(xiàn)場不匹配的問題，強(qiáng)永取提出利用“散裝”造沙船的方式，先做外部結(jié)構(gòu)，再貼外板，分貼分焊，最終成功按期交涂。這一模式仍用于精度要求高的液貨船分段。

“他遇到問題能夠及時反饋并主動尋求解決方法，分段交給他，我放心”。這是對他工作能力的最高評價。

十年磨一劍，強(qiáng)永取如今能夠站在研究院設(shè)計(jì)員面前講授現(xiàn)場設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，還能受邀與船東船檢共同探討解決建造的難點(diǎn)。這一切，都源于他一以貫之的積累與沉淀。

“我做學(xué)徒的時候?qū)W過鋼構(gòu)、電焊、打氣刨、刨馬腳，不是很喜歡，后來改學(xué)裝配，干到了現(xiàn)在”多次的嘗試，讓他找到了興趣所在。“想干，就拼命學(xué)”，憑借著對裝配的熱愛和熱血，他經(jīng)常纏著作業(yè)長問，從船體結(jié)構(gòu)設(shè)置、裝配工藝到船舶設(shè)計(jì)圖的解讀，他像丟入海洋里的海綿，拼命汲取著知識，利用三年時間迅速成為一名合格的班組長。

“他們班組是一支能打勝仗的隊(duì)伍”。這是對他們班組綜合能力的最高評定。

談及帶班之道，強(qiáng)永取有自己的見解“現(xiàn)場造船是傻瓜式造船，我基本全天都泡在現(xiàn)場”巡查、指導(dǎo)、過程控制、協(xié)調(diào)幾乎構(gòu)成了他的日常工作，“堅(jiān)決讓工人不等工、不等料、不等圖紙”。為了讓工人們擁有自驅(qū)力，他說“工人不是靠管，是靠哄著鼓勵著去干活，他們心情好了，干起活效率自然也會高”。

“有活干，有事做，有工資，我覺得這就是在蕪湖造船廠的幸福。”強(qiáng)永取笑著說，他的話語中透露出對工作的熱愛和對生活的滿足。

文圖| 水青

編輯|水青

審核|吳修華