為沖刺上半年生產任務，圍繞生產大干任務目標，蕪湖造船廠各部門勠力同心、連續(xù)奮戰(zhàn)，與時間拼搶速度，與夏季高溫比拼耐力，6月15日至18日，公司三天完成兩艘船舶吉水、一艘船舶離廠試航的生產主節(jié)點。

吉水

6月15日上午9點58分，伴隨著汽笛的嗡鳴聲，6600噸4#船順利吉水。該船是蕪湖造船廠建造的4艘6600噸直流電推不銹鋼化學品系列船中的最后一艘，創(chuàng)同系列船臺周期最短、完整性狀態(tài)最佳紀錄，吉水完整性達92.2分。

該船建造過程中，項目建造部門及各密配單位積極策劃和組織資源，克服疫情、高溫、雨水等多重困難，狠抓施工完整性，鉚足干勁、團結協(xié)作，搶晴天、戰(zhàn)雨天，日夜兼程全力以赴保證節(jié)點。

建造團隊細化落實每項具體任務，在船臺階段完成了全船艙室交艙及密性，系統(tǒng)安裝報驗完成率達到了83%。機艙區(qū)域提前完成了機艙照明送電，機艙通風調試等任務；整船吉水完整性創(chuàng)新高，為縮短系泊試驗周期提供了前提條件。

吉水+試航，完美雙結合

6月18日上午9點58分，5800噸級冰區(qū)加強多用途船4#船順利吉水。該船的建造過程同樣面臨重重困境，生產項目一部成員通過主動調整作息時間，實行“晝出夜作”的靈活作業(yè)方式，避開高溫天氣，一是確保員工作業(yè)安全，二是確保吉水節(jié)點如期完成。

該系列船的建造過程中，項目團隊積極響應并落實以“結構保交涂、船臺保交船”的指導思想，提高分段周轉率和完整性。

提前策劃并優(yōu)化建造方案，系統(tǒng)總結5800T前三艘船的建造經(jīng)驗，在總段完整性、工藝優(yōu)化、精度管控等項目上均取得突破。船臺階段完成貨艙錨絞機、甲板門機等安裝；機艙管系系統(tǒng)報檢率達到97%，上建內裝工程完成98%，得到船東高度認可，為海試的提前進行，打下了良好基礎。

又訊，6月18日下午15點18分，蕪湖造船廠有限公司為芬蘭Bore公司建造的7000噸冰級滾吊船2號船解纜開展海試。

在該船試航前期，面對離碼頭還有重要項目需要報檢，特別是試航證書和組織海事部門試航評審等一系列外部協(xié)調工作，公司各部門齊心協(xié)力，項目二部、設計部、品保部組織船檢、船東逐項核對，生產管理部組織蕪湖海事局、馬鞍山海事周末通過視頻連線評審，確保該船按照計劃時間離開碼頭，保證70002船順利交船創(chuàng)造先決條件。

2022年上半年公司需集中23艘船舶，創(chuàng)歷年來新高，在交船團隊的奮力拼搶下，在各協(xié)作單位的密切配合下，公司有充足能力和信心完成上半年交船任務目標，為開啟下半年新的生產任務創(chuàng)造必要和有利條件。